南海フェリー車両甲板にて
 　９月の三連休に、友人Bと休みが重なったので、珍しくふたりでツーリングに出かけることにしました。
　７：２０分発徳島行きのフェリーは、三連休の初日とあって結構な混雑ぶりです。
ライダーもたくさん乗船していました。

鳴門大橋を望む		 　さて、友人Bはなかなか休みの取れない職場にいるので、泊まりでのツーリングは今回初めて。
えらくはしゃいでおりました。
私もツーリングの時はハイなので、二人して船上ではしゃぎます。
　ええ年した「おっさん」が、女子高生のように写真を撮り合っている姿は、はたから見ればさぞや寒く映ったことでしょう（＾＾；
　しかし我々はおかまいなし！大いに船旅を堪能です。

高速船		 　北海道ローカル番組でありながら、絶大な人気を誇っている
「水曜どうでしょう」
　番組にて大泉・鈴井両氏が徳島から和歌山港に向かう際に利用した、高速船とすれ違いました。
　高速船は現在廃止されているので、ある意味貴重なショットとなりました。（笑）
　（以下どうでもいい話）かつて徳島から大阪へは、南海フェリーで和歌山港に渡り、そこから南海本線で難波に向かうというのが定番ルートだったのです。
（もしくは徳島～大阪間のフェリー）
　しかし、鳴門大橋・明石大橋の開通により、交通事情は一変しました。
徳島から大阪に向かう「高速バス」が開通したのです。
　乗り換えなしで都心にいける利便性と格安の運賃により、あっというまに乗客を奪われてしまい、徳島～和歌山間の高速船は姿を消すことになったのです。
（今はフェリーのみの運行です。２４時間運行されていて、ほぼ２時間に１本出てます。便利ですよ～）
追記：現在はフェリーも減便が進んでます。乗船時は確認してくださいね。

吉野川ＳＡ		 　徳島港へは０９：３０に上陸。
徳島ＩＣから徳島道にのり、一路東を目指します。
　まずは吉野川ＳＡにて休憩。
ここにはロッテリアがありまして、松茸バーガーが販売中でした。
さっそく友人Ｂとご購入。
　・・・まずくはないんですけど、
「これほんとに松茸入ってる？」
という感じでした。
（というか、私には過去に松茸食べた記憶がないんですが・・・笑）
　愛媛県に入ったあたりで、雨がぱらついてきました。
ＰＡに入ってカッパを着込みます・・・
が、衝撃的な事実が判明。
なんと
友人Ｂはカッパを持ってきていなかった！！
　友人Ｂ談（言い訳ともいう）「普段は日帰りツーリングだし、雨の予報が出てる時は走らない。だからカッパなんか持ってきてない。」
　というか信じられない・・・ツーリングにカッパを持ってこないなんて・・・
しかし友人は「大丈夫、すぐやむよ～」と、出発することにしました。

道の駅みかわ		 　さいわい、雨は３０分ほどでやみました。
（やまなかったらどうする気だったんだろ？？）
　なんだかんだで松山ＩＣで一般道におります。
ここからは国道３３号線を南に向かいます。
　途中「三坂峠」を通過したのですが、ここがまたすごい絶景ポイント！
松山の街が一望できるスゴイところでした。
あいにく停車しなかったので、写真がないんですが・・・おすすめです。
　途中、「道の駅みかわ」にて小休止です。
ここでルートを確認しました。

どこで撮ったか覚えてません（アセ）		 　途中で国道３３号を離れ、４４０号線に入ります。
　この先に「四国カルスト」があるのです。
道はあっさり未整備区間に入り、「酷道」に早変わりです。
　車では絶対に来たくないうねうね道が続きます・・・
愛媛・高知県境の山並み

高知県に突入		 　ようやく高知県との県境にやって来ました。
初めての高知県入りになります。
　大学生の時、１５万で買った中古の軽自動車で四国一周計画を立て、男３人で勢いよく出発したものの、あまりのハードさ（狭い車内に男３人、一般道で徳島～松山を一気走り（当時高速がなかった）、峠でトレーラーにあおられる　等）に友人２人が音をあげてしまい、松山から引き返した事がありまして、そのとき以来ずっと来たいと思っていたので、感慨もひとしおでしたねえ（＾＾；　
　四国カルストは、愛媛と高知の県境に沿うように広がっています。
秋吉台（山口県）ほど有名ではありませんが、なかなか立派ですよ～

四国カルスト		 　緑のじゅうたんに、ところどころ白い岩が出ている景色はなかなかのもんです。　
風力発電もやってます。

風車		 　山の上なので風も強いです。強風を利用して風力発電をやってました。
　折からの強風で「ぶおん、ぶおん」とスゴイ音を立てながら風車が回ってました。
　友人がえらく感動して、デジカメで動画撮ってましたねえ。
とにかくすごい迫力でした。
　私はというと「ゴジラとか実際に現れたら、こんな感じかなあ？」と、訳のわからん妄想に浸っていました（笑）

牧畜やってます。		 　岩だらけの地形ですから、当然利用価値はあまりありません。
　ということで牧畜をやってました。たくさんの牛たちが草を食べているのを見ていると、北海道を思い出してしましました。
牛です。

友人と私のバイク		 　左の写真に写っている電光掲示板には、現在の発電量が表示されていておもしろかったです。
　時間も遅くなってきたので、山を下ることにしました。
カルストを高知側に下ると、かの有名な
酷道４３９号線（通称：よさく）
にでます。
　噂通りなかなか手強い酷道でした。
クラッチを握る左手の握力がなくなってくるくらい、カーブが多いんです。
　さらに車では離合不可能な道が延々と続いています。
暗くなってくるし、なかなか大変でした。（＾＾；
　でも地元のドライバーの方はマナーが良くって、速い車が後ろにつくとサッと譲りますし、対向にしても無理矢理突っ込んで離合できなくなる、という事はいっさいなかったです。気持ちよく走れました。

ライダーズｉｎ四万十にて		 　日もとっぷり暮れた頃、ようやく今宵の宿「ライダーズｉｎ四万十」に到着しました。
　この日はもう一人ライダーさんがいました。
関西出身で鳥取？の大学に通ってるという方でした。
　一緒に近くの温泉にお風呂に入り、その近くの焼き肉屋さんで晩ご飯を一緒に食べたりと、すっかり仲良くなってしました。
　宿に帰ってからも酒盛りで盛り上がり、楽しい一晩を過ごしました・・・といいたいところですが、とんだハプニング。
　友人Ｂが飲み過ぎて気分が悪くなってしまい、夜中にずっと吐いてました（＾＾；
　ヤツは酒に弱くって、疲れている時とかに飲むと、必ず悪酔いするんですよね・・・疲れてたんだね。ごめんね。
　
「ライダーズ・イン」とは？

ライダーズｉｎ四万十		 「ライダーズイン」というのは、高知県だけにあるライダー向けの宿でして、なかなかの優れものでございます。
　アメリカのモーテル（車庫付きホテル）を想像して頂ければ、雰囲気は分かっていただけると思います。
　バンガロー風の宿になっていて、一室で借ります。従って泊まる人数が多いほど、一人頭の値段が安くなります。
　バンガローにはシャワーとトイレがありまして、寝袋・マットを持ち込んで泊まります。バンガローの前には屋根があって、バイクを入れることが出来ますし、洗車することも可能です。　
ライダーズｉｎ四万十にて
（バンガロー前）
（部屋の前に屋根があって車庫になってるの分かります？）

談話室		 　中央に管理棟があり、そこには談話室や洗濯室、自炊の設備も整っていていたれりつくせりです。
　高知に行ったらぜひどうぞ～といいたいところですが、これだけのいい設備、結構人気が高く、シーズンだと予約がいっぱいだそうですよ～
洗濯室
ｔｏ　ｂｅ　ｃｏｎｔｉｎｕｅｄ・・・
２００６．４．２作成
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